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El uso continuo de gafas pesadas y mal adaptadas puede deformar el párpado y provocar irritación ocular

La utilización continua y prolongada de gafas especialmente pesadas pueden provocar, sobre todo en las personas mayores, cierta deformación en los párpados que, a su vez, generan lagrimeo e irritación ocular.

Así lo advierte el oftalmólogo del Hospital USP Costa Adeje (Tenerife) José Miguel Pérez-Dieste en el artículo 'Ectropión palpebral por gafas. Síndrome del centurión mecánico', que firma junto con la doctora Castroviejo-Bolívar de la Clínica Oftalmológica de Santiago de Compostela. Este artículo científico ha sido publicado en la web de la revista 'Archivos de la Sociedad Española de Oftalmología' y saldrá en el próximo número de su edición en papel.

En este documento los especialistas analizan el caso de una mujer de 73 años que sufre lagrimeo e irritación ocular que no remite a pesar del tratamiento médico y sin que fuese evidente una obstrucción de las vías lagrimales. Por eso, optaron por examinarla con su gafa y así fue como pudieron determinar que ambos párpados inferiores presentaban ectropión de tercio interno, es decir, una deformación del párpado que hace que éste se pliegue hacia fuera.

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El 46% de los conductores no se revisa la vista

El 46 por ciento de los conductores no se revisa la vista, informa el Consejo General de Colegios de Ópticos-Optometristas, quienes recuerdan que, antes de ir de vacaciones, hay que realizarse una revisión, especialmente si se utilizan correctores visuales o si se supera los 45 años. "El 90 por ciento de la información que se percibe al conducir llega a través de la vista", ha explicado el presidente del Consejo General de Colegios de Ópticos-Optometristas, Juan Carlos Martínez Moral.

A pesar de ésto, el 33 por ciento de los conductores no se protege habitualmente del sol mientras conduce y un 12 por ciento nunca lo tiene en cuenta. En concreto, una exposición excesiva a la radiación solar ultravioleta produce daños oculares, como cataratas, pterigión y degeneración macular, además de otros problemas importantes, como deslumbramiento o fatiga visual.

Por este motivo, desde el Consejo General señalan que las mejores gafas de sol para conducir son las que contienen lentes polarizadas, que reducen el deslumbramiento y facilitan la visión en días muy luminosos. Asimismo, recomiendan que las gafas cuenten con un tratamiento anti-reflejante, ya que disminuye los reflejos y los deslumbramientos.

En el caso de circular en motocicletas y ciclomotores, los conductores deben llevar gafas de sol que sean lo suficientemente envolventes para impedir que las partículas de polvo u otros cuerpos extraños penetren en los ojos. Y "si se utilizan lentes de contacto o gafas, es recomendable llevar unas lentes de repuesto en el coche con la misma graduación que las que usamos habitualmente", ha añadido Morán.

Otros consejos pasan por no esperar a la renovación del permiso de conducir para ir donde el especialista y, en el caso de utilizar correctores visuales, llevar gafas de sol graduadas, adaptadas a las necesidades de cada uno. Por último, desde el Consejo General advierten de que el 70 por ciento de las gafas de sol que se adquieren en España no cumplen con las normas de seguridad sanitarias.

Noticia publicada el 11/7/12 en: La Vanguardia

Fumadores tienen 40 % de posibilidades de contraer alguna deficiencia ocular

El Colegio Oficial de Ópticos-Optometristas de Andalucía (COOOA) ha advertido hoy de que las personas fumadoras poseen un 40 % de probabilidades de contraer alguna deficiencia ocular respecto a los no fumadores, cifra que podría duplicarse en pacientes de edad más avanzada.

 

La entidad colegial ha destacado en un comunicado que alrededor del 86 % de la población no sabe que el tabaquismo incrementa el riesgo de sufrir enfermedades relativas a la visión.

De este porcentaje, el 78 % desconoce que fumar contribuye a la formación de cataratas, mientras que un 62 % no es consciente de la relación que existe entre el tabaco y la probabilidad de padecer degeneración macular asociada a la edad.

El humo del tabaco puede provocar picor, irritación e incluso infecciones que derivarían en conjuntivitis, pequeñas úlceras o lesiones en la córnea.

Además, esta sustancia libera elementos químicos tóxicos en el riego sanguíneo que aceleran el envejecimiento celular, estimulando la aparición de patologías como las cataratas o la degeneración macular, una de las principales causas de ceguera en el mundo.

La delegada del COOOA en Huelva, María Ángeles Macías, ha explicado que "aunque los síntomas más inmediatos tienen que ver con la irritación, sequedad o picor de los ojos, el mayor riesgo de un contacto frecuente con el tabaco reside en las consecuencias a largo plazo".

Noticia publicada el 18-7-12 en: El Ideal

Científicos UMU descubren razones por las que nos volvemos miopes de noche

El Laboratorio de Óptica de Murcia ha descubierto que la acomodación del cristalino del ojo en la oscuridad es la razón por la que nos volvemos miopes por la noche y que, por ejemplo, es prácticamente despreciable la miopía nocturna en la conducción debido a que la cantidad de luz que hay en la carretera por la noche es suficientemente elevada.

El estudio realizado por el profesor Pablo Artal y su equipo del Laboratorio de Óptica de la Universidad de Murcia ha sido publicado en la revista científica "Plos ONE" y en sus conclusiones se revela que se trata de un fenómeno universal que no supone un riesgo para la conducción nocturna y que está causado por un fallo en el sistema de acomodación del ojo.

Con el título "Night Myopia Studied with an Adaptive Optics Visual Analyzer", el equipo del profesor Artal muestra en esta publicación "un dispositivo experimental único en el mundo" mediante la aplicación de la denominada como "óptica adaptativa", una técnica desarrollada en astronomía para eliminar el efecto de turbulencia atmosférica en las imágenes de telescopios.

Este instrumento permite medir la cantidad de miopía que se induce en la oscuridad para diversas condiciones ópticas del ojo utilizando luz infrarroja totalmente invisible para las personas.

Los resultados del estudio han llegado a la conclusión de que la magnitud de la miopía nocturna es probablemente menor de lo que se pensaba y tiene únicamente efectos prácticos para condiciones muy bajas de iluminación.

La miopía nocturna consiste en que una persona que no precisa gafas en visión diurna se convierte en miope en la oscuridad, pero aquel que es miope, ve aumentada su miopía.

La historia de este fenómeno muestra que la magnitud y los procedimientos para corregir la miopía nocturna eran considerados secretos militares dada la enorme importancia de las observaciones visuales nocturnas, desde la astronomía a la vigilancia militar, especialmente en la Segunda Gran Guerra.

Este estudio es un interesante ejemplo de una investigación que mediante el uso de los sistemas experimentales mas actuales ha permitido aclarar uno de los enigmas más longevos de la fisiología visual, según Artal.

Artal mantiene un blog (pabloartal.blogspot.com/) que trata sobre diversos aspectos de la ciencia y la óptica en particular que es popular entre estudiantes e investigadores de esta rama, al tiempo que mantiene otro en español sobre aspectos más variados de la universidad, la ciencia y la sociedad (visiondelejos.blogspot.com).

Pionero en el desarrollo de avances para el estudio de la óptica del ojo, el profesor Artal ha contribuido de forma destacada a la comprensión de los factores físicos que limitan la visión.

Varias de sus ideas han sido introducidas en instrumentos y dispositivos utilizados actualmente en Óptica y Oftalmología, y varias de sus propuestas de corrección óptica se llevan a cabo en la práctica clínica para el beneficio de pacientes en todo el mundo.

Fundador y director del Laboratorio de Óptica de la Universidad de Murcia, Pablo Artal ha publicado más de 170 artículos de investigación, ha presentado más de 150 conferencias invitadas en congresos internacionales y ha impartido unos 250 seminarios en centros de investigación de todo el mundo. Sus artículos han recibido más de 5500 citas, lo que le convierte en uno de los científicos más citados e influyentes en Óptica.

Noticia publicada el 7-7-12 en: ABC

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